{"id":8359,"date":"2023-05-05T12:04:06","date_gmt":"2023-05-05T10:04:06","guid":{"rendered":"http:\/\/guide-gnss.com\/?page_id=8359"},"modified":"2024-10-15T13:18:52","modified_gmt":"2024-10-15T11:18:52","slug":"leurrage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/guide-gnss.com\/fr\/leurrage\/","title":{"rendered":"Leurrage"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ saved_tabs=\u00a0\u00bball\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_fullwidth_header title=\u00a0\u00bb\u00c9valuation de l\u2019int\u00e9grit\u00e9, de la d\u00e9tection et de la r\u00e9silience face au leurrage GNSS (Spoofing)\u00a0\u00bb subhead=\u00a0\u00bbQuelle est l\u2019exposition d\u2019un syst\u00e8me de positionnement aux risques de leurrage ?\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ title_font=\u00a0\u00bbMontserrat|700|||||||\u00a0\u00bb title_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb title_font_size=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb title_letter_spacing=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb subhead_font=\u00a0\u00bbMontserrat|600|||||||\u00a0\u00bb subhead_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb subhead_font_size=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bb#375882 0%|#4370a0 100%\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bb#375882″ background_color_gradient_end=\u00a0\u00bb#4370a0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb375.5px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-12px|auto||auto||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

QU’EST CE QU’UN LEURRAGE GNSS\u00a0 ?<\/span><\/h2>\n

Les technologies GNSS sont impl\u00e9ment\u00e9es dans de nombreuses applications telles que l’aviation, la navigation maritime, les transports routiers ou ferroviaires. Elles utilisent les signaux satellitaires pour calculer des positions pr\u00e9cises en tout lieu et \u00e0 tout moment. Malheureusement, des acteurs malveillants sont susceptibles de les leurrer, en manipulant et en leur superposant de faux-signaux pour d\u00e9router ces moyens de transports des trajectoires attendues.<\/p>\n

Ces attaques GNSS peuvent entra\u00eener des cons\u00e9quences graves sur la navigation et la synchronisation pr\u00e9cise du temps.<\/p>\n

Le niveau de la menace ne cesse de progresser avec l\u2019apparition sur le march\u00e9<\/span> de dispositifs portables de leurrage (spoofing) \u00e0 faible co\u00fbt.<\/p>\n

Pour faire face, les industriels con\u00e7oivent et int\u00e8grent dans leurs terminaux des dispositifs de contremesures pour d\u00e9tecter et att\u00e9nuer les effets de ces attaques GNSS. Quant aux autorit\u00e9s nationales et Europ\u00e9ennes comp\u00e9tentes, elles adoptent des r\u00e9glementations et des normes pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019emploi de ces syst\u00e8mes de positionnement.<\/p>\n

Les essais ont ici vocation \u00e0 \u00e9tablir le niveau de vuln\u00e9rabilit\u00e9 des solutions GNSS.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/240124-leurrage-2.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbGNSS leurrage\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbTest leurrage GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ text_font_size=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Figure 1 – Effet sur un r\u00e9cepteur \u2013 Essais de vuln\u00e9rabilit\u00e9 aux risques de leurrage GNSS<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb375.5px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-12px|auto||auto||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

detection et RESILIENCE face AU LEURRAGE GNSS<\/strong><\/h2>\n

Les techniques de leurrages sont nombreuses et certaines sont particuli\u00e8rement sophistiqu\u00e9es.<\/p>\n

Dans tous les cas, une analyse de s\u00e9curit\u00e9 est indispensable afin de se concentrer sur les attaques les plus probables et celles ayant les effets les plus dommageables pour vos activit\u00e9s.<\/p>\n

La plupart des dispositifs de contremesures cherchent \u00e0 d\u00e9tecter les ph\u00e9nom\u00e8nes de discontinuit\u00e9s temporelles et les \u00e9carts de positions irr\u00e9alistes.<\/p>\n

Une surveillance ultrasensible am\u00e9liorera les capacit\u00e9s de d\u00e9tection pour d\u00e9jouer les attaques. Cependant, un exc\u00e8s de susceptibilit\u00e9 entraine d\u2019un autre c\u00f4t\u00e9 de fausses alarmes ou des indisponibilit\u00e9s du syst\u00e8me d\u2019authentification (ex. OSNMA de GALILEO<\/a><\/span>) des signaux satellitaires originaux.<\/p>\n

Aussi, les crit\u00e8res de performances attendus doivent \u00eatre d\u00e9finis avec soin avant de proc\u00e9der \u00e0 des essais de vuln\u00e9rabilit\u00e9. En particulier, il est n\u00e9cessaire de bien s\u00e9lectionner les cas de leurrages retenus et de bien d\u00e9finir les conditions typiques d\u2019emploi (environnements, vitesses, ambiances).<\/p>\n