{"id":8995,"date":"2023-11-29T13:49:13","date_gmt":"2023-11-29T12:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/guide-gnss.com\/?page_id=8995"},"modified":"2024-10-15T13:59:24","modified_gmt":"2024-10-15T11:59:24","slug":"rapport-dessais","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/guide-gnss.com\/fr\/rapport-dessais\/","title":{"rendered":"Rapport d&rsquo;essais"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; saved_tabs=\u00a0\u00bball\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_fullwidth_header title=\u00a0\u00bbRapport d&rsquo;essais\u00a0\u00bb subhead=\u00a0\u00bbEvaluer, valider et certifier les performances GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; title_font=\u00a0\u00bbMontserrat|700|||||||\u00a0\u00bb title_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb title_font_size=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb title_letter_spacing=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb subhead_font=\u00a0\u00bbMontserrat|600|||||||\u00a0\u00bb subhead_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb subhead_font_size=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bb#375882 0%|#4370a0 100%\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bb#375882&Prime; background_color_gradient_end=\u00a0\u00bb#4370a0&Prime; background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/guide-gnss-home-2021.png\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center; font-size: 20px;\"><\/h2>\n<p>[\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb10px||5px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb2px||3px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un rapport d&rsquo;essais ?<\/h2>\n<p>Un rapport d\u2019essais en g\u00e9olocalisation est le livrable remis par un laboratoire d\u2019essais au client \u00e0 l\u2019issue du processus de certification qui comprend notamment les \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Identification de l\u2019objet d\u2019essai,<\/li>\n<li>D\u00e9finition des sc\u00e9narios d\u2019essais,<\/li>\n<li>R\u00e9alisation des mesurages,<\/li>\n<li>Analyses des donn\u00e9es,<\/li>\n<li>Pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats de mani\u00e8re synth\u00e9tique.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le rapport d\u2019essais rend compte des performances GNSS mesur\u00e9es avec l\u2019objet d\u2019essai. Les r\u00e9sultats sont contextualis\u00e9s par rapport au sc\u00e9nario d\u2019essais retenu pour sa repr\u00e9sentativit\u00e9 aux cas d\u2019usages vis\u00e9s. Sur demande, les mesures seront assorties de graphiques illustrant les distributions statistiques des donn\u00e9es collect\u00e9es et des vid\u00e9os \u00e9clairant sur la localisation les mesures.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb9px||7px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Les objets d&rsquo;essais (DUT)<\/h2>\n<p>L\u2019objet d\u2019essai correspond au produit, au logiciel ou au service test\u00e9 (on parle \u00e9galement de DUT, acronyme de D<em>evice Under Test<\/em>) pour \u00e9valuer ses performances.<\/p>\n<p>Il peut s\u2019agir d&rsquo;un ou d&rsquo;un ensemble de composants :<\/p>\n<ul>\n<li>antennes GNSS<\/li>\n<li>r\u00e9cepteurs GNSS<\/li>\n<li>algorithmes de traitement et\/ou de fusion de donn\u00e9es<\/li>\n<li>services d\u2019assistance (SBAS, RTK, PPP, &#8230;)<\/li>\n<li>capteurs proprioceptifs ou ext\u00e9roceptifs<\/li>\n<li>cartes GNSS.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un objet d\u2019essai peut se d\u00e9composer en un ensemble de sous-composants susceptibles d\u2019\u00eatre \u00e9valu\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment avant d\u2019\u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans un syst\u00e8me de positionnement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une fois ce syst\u00e8me constitu\u00e9, plusieurs s\u00e9ries d\u2019essais sont n\u00e9cessaires pour caract\u00e9riser les performances en fonction des contraintes op\u00e9rationnelles. Les premi\u00e8res \u00e9valuations sont men\u00e9es dans des environnements ma\u00eetris\u00e9s o\u00f9 les contraintes sont appr\u00e9hend\u00e9es isol\u00e9ment.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les derniers essais sont au contraire men\u00e9s dans les pires conditions, combinant plusieurs perturbations pour connaitre les limites de la solution sous test.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A titre d&rsquo;exemple, si un r\u00e9cepteur est soumis \u00e0 un signal de brouillage, son dispositif de contremesures peut s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s efficace, jusqu\u2019\u00e0 ce que le sc\u00e9nario d\u2019essais vienne ajouter une perturbation suppl\u00e9mentaire, comme le passage sous un pont ou sous une canop\u00e9e. Les r\u00e9sultats s\u2019en trouvent affect\u00e9s sur la suite du parcours.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231129-1-objet-d-essais.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbObjet d&rsquo;essai (DUT) GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbObjet d&rsquo;essai (DUT) GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231129-2-objet-d-essais.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbExemple objet d&rsquo;essai GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbExemple objet d&rsquo;essai GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb9px||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Les sc\u00e9narios<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un sc\u00e9nario d\u2019essais a pour objectif de reconstituer les conditions d\u2019utilisation typiques du cas d\u2019usage de l\u2019objet d\u2019essais \u00e0 destination. Ainsi, une performance est conditionn\u00e9e aux contextes d\u2019emploi de l\u2019objet d\u2019essais pour avoir une analyse objective et sinc\u00e8re.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les conditions d\u2019essais doivent notamment consid\u00e9rer simultan\u00e9ment les trois grandes familles de sources d\u2019erreurs que sont les imperfections des infrastructures GNSS, les environnements locaux travers\u00e9s et les dynamiques appliqu\u00e9es \u00e0 l\u2019objet d\u2019essais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Les infrastructures GNSS<\/strong> : les constellations avec leurs satellites, les stations au sol et tous les services de donn\u00e9es susceptibles d\u2019impacter les performances.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Les environnements locaux <\/strong>:\u00a0toutes les contraintes susceptibles de causer des erreurs de pr\u00e9cision.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Les signaux GNSS peuvent \u00eatre masqu\u00e9s, att\u00e9nu\u00e9s, diffract\u00e9s et r\u00e9fl\u00e9chis par les b\u00e2timents, les v\u00e9g\u00e9taux ou les reliefs \u00e0 proximit\u00e9 (Par ex. parcours urbain, semi-urbain, rural, etc.).<\/li>\n<li>Des signaux ext\u00e9rieurs peuvent venir interf\u00e9rer avec ceux du syst\u00e8me GNSS causant des erreurs de mesure et m\u00eame, des d\u00e9nis de service.<\/li>\n<li>Les conditions d\u2019ambiance peuvent \u00e9galement constituer une source d\u2019erreurs lorsque le terminal est soumis \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames ou \u00e0 des ph\u00e9nom\u00e8nes vibratoires.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Les dynamiques<\/strong> : les conditions de d\u00e9placement du terminal GNSS. En l\u2019occurrence, les mesures GNSS sont sensibles aux variations rapides des vitesses et des trajectoires (virages, rond-point, etc.)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231129-3-scenario.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbScenario test GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbScenarios GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb6px||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Les mesures<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les performances en pr\u00e9cision sont le plus souvent exprim\u00e9es en mesures relatives par rapport \u00e0 la vraie trajectoire suivie par le v\u00e9hicule porteur de l\u2019objet d\u2019essais. Cette trajectoire de r\u00e9f\u00e9rence, ou encore appel\u00e9e v\u00e9rit\u00e9 terrain, doit \u00eatre exprim\u00e9e avec l\u2019estimation de ses incertitudes inh\u00e9rentes \u00e0 l\u2019instrumentation de m\u00e9trologie utilis\u00e9e. Plus cette instrumentation sera pr\u00e9cise et plus les incertitudes seront r\u00e9duites.<\/p>\n<p>La performance en pr\u00e9cision se d\u00e9cline en trois m\u00e9triques primaires :<\/p>\n<ul>\n<li>Le positionnement<\/li>\n<li>La vitesse<\/li>\n<li>Les attitudes (mesures d\u2019angle avec le lacet, le roulis et le tangage.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>D\u2019autres mesures peuvent se d\u00e9cliner, comme\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Le temps de r\u00e9quisition d\u2019une performance nominale<\/li>\n<li>L\u2019auto-estimation des erreurs ou <em>protection level<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231129-4-mesures.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbMesures trajectoires GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbMesures trajectoires GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb6px||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Les analyses<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les analyses des mesures permettent de constater les \u00e9carts entre la trajectoire vraie et celle de l\u2019objet d\u2019essais consid\u00e9r\u00e9, qui lui-m\u00eame peut \u00eatre compar\u00e9 avec un second produit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les mesures dans le domaine temporel\/distanciel offrent une vision synth\u00e9tique et intuitive sur le comportement de l\u2019objet d\u2019essais. En particulier, les pics d\u2019erreur et les temps de convergence donnent un premier aper\u00e7u des performances de l\u2019objet d\u2019essais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un second niveau d\u2019analyse s\u2019impose pour disposer de mesures utilisables pour caract\u00e9riser les performances en pr\u00e9cision.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La norme europ\u00e9enne EN16803-1 pr\u00e9conise de distribuer les tribus de mesures avec une fonction cumulant les \u00e9carts pour obtenir une densit\u00e9 probabiliste des performances.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette fonction, appel\u00e9e \u00ab Cumulative Distribution Function \u00bb (CDF), signe la performance de l\u2019objet d\u2019essais par rapport aux m\u00e9triques retenues. Pour un m\u00eame sc\u00e9nario, le trac\u00e9 de la CDF d\u2019un objet d\u2019essais sera toujours le m\u00eame. Pour int\u00e9grer les erreurs de justesse et de fid\u00e9lit\u00e9, plusieurs mesurages sont requis. La moyenne des erreurs de mesures \u00e0 chaque instant d\u00e9termine alors la courbe de performance de l\u2019objet d\u2019essais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si, cette courbe est projet\u00e9e sur un graphique avec celle d\u2019un second objet d\u2019essais, il devient facile d\u2019identifier le produit le plus performant pour le sc\u00e9nario consid\u00e9r\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La norme EN16803-1 propose de retenir trois points de comparaison pour 50%, 75% et 95% des meilleures mesures.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231129-5-analyses.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbAnalyses GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbAnalyses GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; min_height=\u00a0\u00bb314.7px\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231129-6-analyses.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbanalyse rapport d&rsquo;essais GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbAnalyses rapport essai GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; min_height=\u00a0\u00bb314.7px\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb6px||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Les r\u00e9sultats<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Selon la destination des r\u00e9sultats d\u2019essais, leurs restitutions sont diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour comprendre et interpr\u00e9ter les r\u00e9sultats en fonction des diff\u00e9rentes configurations d\u2019essais, le client a besoin de disposer d\u2019un rapport d\u2019essais complet regroupant les distributions de mesures dans les domaines temporels et distanciels, et le cas \u00e9ch\u00e9ant disposer \u00e9galement de l\u2019allure des CDF.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En revanche, pour certifier les r\u00e9sultats d\u2019essais, le client exige de connaitre la conformit\u00e9 des mesures avec les seuils pr\u00e9\u00e9tablis dans son domaine d\u2019activit\u00e9. Les r\u00e9sultats sont alors pr\u00e9sent\u00e9s dans des grilles de m\u00e9triques comparant les mesures constat\u00e9es et celles requises pour atteindre la performance revendiqu\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les crit\u00e8res de performances deviennent alors un enjeu pour d\u00e9livrer ou non des marques de certification. Les r\u00e9sultats et leur interpr\u00e9tation sont pr\u00e9sent\u00e9s de mani\u00e8re synth\u00e9tique, sous forme de tableau et permettent d&rsquo;\u00e9valuer, valider et certifier les les performances d&rsquo;objets d&rsquo;\u00e9tude issus de la technologie GNSS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/240110-7-test-certificate-1.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbCertificat rapport d&rsquo;essais GNSS\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbExemple certificat essai GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#375882&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb5px||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_6,1_6,1_6&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>D\u00e9couvrez les autres aspects de la m\u00e9trologie GNSS \/ GPS<\/strong><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_6&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/fr\/metrologie-essais-gnss\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbM\u00e9thodologie des Essais GNSS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#253b82&Prime; button_bg_color=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_icon=\u00a0\u00bb&#x39;||divi||400&Prime; button_on_hover=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_6&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rEp1Wi6WYh4&Prime; button_text=\u00a0\u00bbEssais GNSS in situ (Live)\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#253b82&Prime; button_bg_color=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_icon=\u00a0\u00bb&#x39;||divi||400&Prime; button_on_hover=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_6&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/fr\/essais-gnss-simulateur-de-constellations\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbEssais GNSS en simulation\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0&Prime; custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#253b82&Prime; button_bg_color=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_icon=\u00a0\u00bb&#x39;||divi||400&Prime; button_on_hover=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un rapport d&rsquo;essais ? Un rapport d\u2019essais en g\u00e9olocalisation est le livrable remis par un laboratoire d\u2019essais au client \u00e0 l\u2019issue du processus de certification qui comprend notamment les \u00e9tapes suivantes : Identification de l\u2019objet d\u2019essai, D\u00e9finition des sc\u00e9narios d\u2019essais, R\u00e9alisation des mesurages, Analyses des donn\u00e9es, Pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats de mani\u00e8re synth\u00e9tique. 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