>> Acc\u00e9der au magazine\u00a0<\/a><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Aticle tir\u00e9 du magazine Comp\u00e9tences du COFRAC, <\/em>par Julie Petrone-Bonal, Charg\u00e9e de Communication et de Promotion COFRAC<\/em><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Le Cofrac poursuit ses d\u00e9veloppements dans des domaines innovants avec l\u2019accr\u00e9ditation du laboratoire d\u2019essais GUIDE-GNSS, sp\u00e9cialiste de la g\u00e9olocalisation. Rencontre avec cet acteur au c\u0153ur d\u2019un domaine technique \u00e0 forts enjeux strat\u00e9giques.<\/strong><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Si tout le monde conna\u00eet et utilise couramment le GPS, pour s\u2019orienter en voiture notamment, peu savent que le terme ad\u00e9quat pour d\u00e9signer cette technologie de positionnement est en r\u00e9alit\u00e9 \u00ab GNSS \u00bb pour Global Navigation Satellite System. Utilis\u00e9 comme une marque, GPS est en effet le nom de la constellation des satellites am\u00e9ricains d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la g\u00e9olocalisation, l\u2019\u00e9quivalente europ\u00e9enne s\u2019appelant Galileo.<\/p>\n
L\u2019activit\u00e9 du laboratoire GUIDE-GNSS s\u2019int\u00e9resse aux technologies exploitant les infrastructures satellitaires GNSS. Ses m\u00e9thodes innovantes ont pour objectif de v\u00e9rifier la fid\u00e9lit\u00e9 et la justesse des mesures des syst\u00e8mes de positionnement par rapport \u00e0 la vraie trajectoire suivie par le v\u00e9hicule. Les essais propos\u00e9s traversent diff\u00e9rents environnements sur des routes, des rails ou des voies fluviales.<\/p>\n
Apr\u00e8s des \u00e9changes avec le Cofrac d\u00e8s 2015, qui ont permis entre autres de pr\u00e9ciser la demande et le r\u00e9f\u00e9rentiel d\u2019accr\u00e9ditation \u00e0 retenir, le laboratoire GUIDE-GNSS a d\u00e9pos\u00e9 officiellement sa demande d\u2019accr\u00e9ditation en 2019 aupr\u00e8s de la section Laboratoires. Son activit\u00e9 \u00e9tant totalement in\u00e9dite pour le Cofrac, celui-ci s\u2019est mis \u00e0 la recherche d\u2019un expert en g\u00e9olocalisation pour constituer un groupe de travail auquel a \u00e9galement particip\u00e9 un \u00e9valuateur technique en temps- fr\u00e9quence, autre param\u00e8tre intervenant dans les essais men\u00e9s par le laboratoire.<\/p>\n
Alors que le groupe de travail commen\u00e7ait \u00e0 \u00e9tudier les probl\u00e9matiques techniques li\u00e9es \u00e0 l\u2019ouverture de ce nouveau sch\u00e9ma d\u2019accr\u00e9ditation, la crise sanitaire est arriv\u00e9e, retardant de plusieurs mois le processus de d\u00e9veloppement.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]
Apr\u00e8s la validation du dossier par la Commission d\u2019accr\u00e9ditation, deux expertises techniques ont suivi pour v\u00e9rifier la validit\u00e9 des m\u00e9thodes du laboratoire. GUIDE-GNSS a finalement re\u00e7u son accr\u00e9ditation* en septembre 2021 pour l\u2019\u00e9valuation ou la validation des performances de terminaux GNSS.<\/p>\n
Le laboratoire GUIDE-GNSS est ainsi accr\u00e9dit\u00e9 selon la norme NF EN ISO\/IEC 17025 pour deux m\u00e9thodes internes d\u2019essais s\u2019appuyant sur la s\u00e9rie de normes EN 16803 :<\/p>\n
\n- \u00ab Comparaison \u00e0 une trajectoire de r\u00e9f\u00e9rence en environnement r\u00e9el \u00e0 ciel ouvert \u00bb, correspondant \u00e0 des essais sur site \u00e0 bord d\u2019un v\u00e9hicule embarquant une instrumentation de r\u00e9f\u00e9rence et les objets d\u2019essais \u00e0 \u00e9valuer. Cette m\u00e9thode consiste \u00e0 mesurer les \u00e9carts avec la vraie trajectoire du v\u00e9hicule ;<\/li>\n
- \u00ab Comparaison \u00e0 une trajectoire de r\u00e9f\u00e9rence par multi- mesurages sur banc d\u2019essais avec la technique du rejeu \u00bb (cf. sch\u00e9ma ci-contre). Cette seconde m\u00e9thode s\u2019appuie sur la premi\u00e8re. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait que les objets d\u2019essais sont remplac\u00e9s par une instrumentation capable d\u2019enregistrer les signaux GNSS et les mesures des capteurs. Ces donn\u00e9es ainsi num\u00e9ris\u00e9es seront rejou\u00e9es sur un banc d\u2019essai pour retester, \u00e0 volont\u00e9, tous les objets d\u2019essais \u00e0 valider ou \u00e0 comparer.<\/li>\n<\/ul>\n
Avec son accr\u00e9ditation, reconnaissance de sa comp\u00e9tence, et \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les m\u00e9dias \u00e9voquent r\u00e9guli\u00e8rement la recherche autour des v\u00e9hicules autonomes et de la robotique, nul doute que le laboratoire GUIDE-GNSS saura se d\u00e9marquer et r\u00e9pondre \u00e0 ces nouveaux enjeux technologiques !<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_divider _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]
QUESTIONS \u00c0 XAVIER LEBLAN, DIRECTEUR DU LABORATOIRE GUIDE-GNSS<\/h3>\n
Pourriez-vous nous pr\u00e9senter votre laboratoire ?<\/strong><\/p>\nN\u00e9e en 2010, GUIDE-GNSS \u00e9tait au d\u00e9part une association financ\u00e9e en grande partie par les pouvoirs publics. Elle regroupait des petites et grandes entreprises du domaine comme Thales ou Airbus notamment, et des partenaires tels que le Centre National d\u2019Etudes Spatiales, le CNES. En 2017, elle a chang\u00e9 de statut et est devenue une Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme de type coop\u00e9ratif.<\/em><\/p>\nNous sommes un petit laboratoire d\u2019essais de cinq personnes dont la sp\u00e9cialit\u00e9 est la g\u00e9olocalisation. En tant qu\u2019experts ind\u00e9pendants en m\u00e9trologie GNSS, nous \u00e9valuons et caract\u00e9risons les performances de solutions exploitant les infrastructures spatiales. Nos clients recherchent la pr\u00e9cision, l\u2019efficience et l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des mesures de position pour s\u00e9curiser les fonctions de mobilit\u00e9, comme c\u2019est le cas avec les v\u00e9hicules autonomes par exemple.<\/em><\/p>\nNous nous sommes distingu\u00e9s avec le projet Ecotaxe. D\u00e8s 2013, notre laboratoire a re\u00e7u un agr\u00e9ment minist\u00e9riel pour r\u00e9aliser les essais d\u2019homologation des cha\u00eenes de collecte. Avec ce retour d\u2019exp\u00e9rience, GUIDE-GNSS a propos\u00e9 de nouvelles m\u00e9thodes d\u2019essais et les a valid\u00e9es avec l\u2019aide du CNES.<\/em><\/p>\n\n
Quels sont les enjeux de la g\u00e9olocalisation aujourd\u2019hui ?<\/strong><\/p>\nNous pouvons avoir l\u2019impression que les technologies de g\u00e9olocalisation sont \u00e0 leur apog\u00e9e et rentr\u00e9es dans les m\u0153urs. Mais ce constat est en trompe l\u2019\u0153il. Leur utilisation va encore se d\u00e9velopper, notamment au sein des grandes industries du transport et de l\u2019agriculture.<\/em><\/p>\nPour une utilisation domestique, les utilisateurs se satisfont de navigateurs peu performants, mais suffisants, pour les guider dans leurs d\u00e9placements.<\/em><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]En revanche, les secteurs industriels ont d\u2019autres exigences \u00e0 satisfaire. En dehors de l\u2019aviation, o\u00f9 les moyens techniques d\u00e9ploy\u00e9s sont hors-norme, cette technologie est encore utilis\u00e9e pour des fonctions secondaires dans de nombreux cas.<\/em><\/p>\nEn 2017, un virage a \u00e9t\u00e9 pris sous l\u2019impulsion de l\u2019industrie automobile, et plus particuli\u00e8rement de ses programmes de v\u00e9hicules toujours plus autonomes, int\u00e9grant un nombre consid\u00e9rable de composants \u00e9lectroniques. Un march\u00e9 de masse s\u2019est alors ouvert pour la technologie GNSS, les prix s\u2019en trouvant r\u00e9duits sous l\u2019effet des volumes de production. Une opportunit\u00e9 qui a profit\u00e9 \u00e9galement aux autres secteurs.<\/em><\/p>\nLes performances en g\u00e9olocalisation conditionnent le bon fonctionnement des applications. \u00c0 titre d\u2019exemple, si un robot agricole doit biner entre des rang\u00e9es de laitues, une erreur de plus de 10 cm d\u00e9truirait la plantation. De ce fait, des essais sont n\u00e9cessaires pour v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 et la pr\u00e9cision des mesures de positions. Ces tests sont pris en charge par les d\u00e9veloppeurs de solutions, d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes de leurs travaux en R&D.<\/em><\/p>\nLes r\u00e9sultats de ces \u00e9valuations soul\u00e8vent des questions de confiance de plusieurs natures. En effet, les terminaux GNSS choisis doivent rester comp\u00e9titifs, les caract\u00e9ristiques techniques annonc\u00e9es doivent \u00eatre exactes et les conditions d\u2019utilisation des mesures de positions doivent \u00eatre s\u00fbres.<\/em>
Ainsi, les prestations des laboratoires d\u2019essais, comme GUIDE- GNSS, ont pour mission de v\u00e9rifier la capacit\u00e9 technique de ces solutions \u00e0 remplir les services attendus.<\/em><\/p>\nPar ailleurs, nous nous inscrivons dans une comp\u00e9tition internationale. Le fait d\u2019avoir en France un laboratoire capable de d\u00e9livrer des rapports d\u2019essais fiables, en toute ind\u00e9pendance, facilitera les prises de d\u00e9cision et acc\u00e9l\u00e9rera les retours d\u2019exp\u00e9rience au profit des clients. <\/em>
Dans le cas de validations soumises \u00e0 des directives, les d\u00e9clarations de conformit\u00e9 autoriseront ou non la commercialisation de syst\u00e8mes de positionnement, comme ceux requis pour la navigation autonome. La cha\u00eene de m\u00e9trologie port\u00e9e par les laboratoires d\u2019essais devient alors une pi\u00e8ce strat\u00e9gique pour le rayonnement de l\u2019industrie nationale.<\/em><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4-Schema-Methode-dessais-du-rejeu.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb4 – Sch\u00e9ma – M\u00e9thode d’essais du rejeu\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||3px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Sch\u00e9ma – M\u00e9thode d\u2019essais du rejeu<\/em><\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/GNSS_Agricultural-Robot-1.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbGNSS Agricultural Robot\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb92%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||3px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Essais sur robot agricole – CEOL Agreenculture<\/em><\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_divider _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/guide-gnss.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/GUIDE-Saint-Paul-l\u00e8s-Dax.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbGNSS R&R record replay playback\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbGUIDE GNSS test vehicle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]V\u00e9hicule d\u2019essais instrument\u00e9<\/em><\/span><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Vous intervenez \u00e9galement en mati\u00e8re de normalisation. Pouvez-vous nous expliquer comment ? <\/strong><\/p>\nDeux instances de normalisation europ\u00e9ennes traitent du domaine de la g\u00e9olocalisation : l\u2019ETSI, plut\u00f4t orient\u00e9e vers les t\u00e9l\u00e9communications, et le CEN-CENELEC, l\u2019agence de normalisation europ\u00e9enne en charge de tout ce qui est<\/em>
\u00e9lectronique et \u00e9lectrotechnique. La premi\u00e8re agence peut se pr\u00e9valoir de l\u2019ant\u00e9riorit\u00e9 de ses travaux, qui ont notamment permis de valider la compatibilit\u00e9 fonctionnelle des diff\u00e9rentes composantes du syst\u00e8me GNSS. La seconde agence s\u2019int\u00e9resse davantage aux performances en tant que telles.<\/em>
Un groupe de travail, soutenu par le CEN-CENELEC et compos\u00e9 de laboratoires, de constructeurs et d\u2019int\u00e9grateurs de r\u00e9cepteurs, a publi\u00e9 sa premi\u00e8re norme en 2016 : l\u2019EN 16803-1.<\/em>
GUIDE-GNSS a rejoint ses membres pour la r\u00e9daction du second volet de cette s\u00e9rie de normes avec l\u2019EN 16803-2. Cette partie vise \u00e0 r\u00e9aliser les essais dans des environnements r\u00e9els ou assimil\u00e9s.<\/em>
En 2019, le CEN-CENELEC a renouvel\u00e9 sa confiance \u00e0 GUIDE-GNSS en contractualisant avec notre laboratoire pour contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de la nouvelle norme EN 16803-4, destin\u00e9e \u00e0 d\u00e9finir les exigences n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des sc\u00e9narios de r\u00e9f\u00e9rence pour ces essais GNSS. Sans attendre sa publication, GUIDE-GNSS a soumis une version interne de cette m\u00e9thode au Cofrac pour proposer des prestations d\u2019\u00e9valuation sous accr\u00e9ditation. \u00c0 notre connaissance, actuellement, GUIDE- GNSS est le seul laboratoire d\u2019essais accr\u00e9dit\u00e9 au monde \u00e0 pouvoir d\u00e9livrer des d\u00e9clarations de conformit\u00e9 sur cette base.<\/em><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Nous travaillons d\u00e9j\u00e0 sur de nouvelles m\u00e9thodes, avec en vue les normes EN 16803-5 et 16803-6 notamment, destin\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9valuation des mesures de haute pr\u00e9cision et des enveloppes de protection. Ce dernier point consiste \u00e0 v\u00e9rifier la capacit\u00e9 d\u2019un r\u00e9cepteur \u00e0 \u00e9valuer ses propres erreurs et \u00e0 garantir son fonctionnement dans un gabarit pr\u00e9d\u00e9fini. C\u2019est quelque chose que nous envisageons de proposer au Cofrac lorsque nous serons pr\u00eats.<\/em><\/p>\nGUIDE-GNSS est le premier laboratoire d\u2019essais en g\u00e9olocalisation accr\u00e9dit\u00e9 pour ces m\u00e9thodes d\u2019essais. Qu\u2019attendez-vous de cette accr\u00e9ditation ?<\/strong><\/p>\nNous avons innov\u00e9 et mis au point de nouvelles m\u00e9thodes d\u2019essais pour d\u00e9terminer la fiabilit\u00e9 et la pr\u00e9cision de terminaux GNSS. L\u2019accr\u00e9ditation nous semblait indispensable en termes de cr\u00e9dibilit\u00e9, pour pouvoir valoriser les performances des syst\u00e8mes de navigation de nos clients. Ainsi, ils pourront \u00e0 leur tour avancer leurs avantages concurrentiels sur le march\u00e9 fran\u00e7ais ou international.<\/em>
Pendant longtemps les industriels ont eu des doutes sur les performances r\u00e9elles de la g\u00e9olocalisation par satellite. Effectivement, des solutions mal s\u00e9lectionn\u00e9es ou mal impl\u00e9ment\u00e9es n\u00e9gligeaient les niveaux de fiabilit\u00e9 attendus par les professionnels. \u00c0 pr\u00e9sent, nous comptons nous appuyer sur notre accr\u00e9ditation pour clarifier les revendications des constructeurs et ainsi gagner la confiance des donneurs d\u2019ordre et des utilisateurs.<\/em><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#375882″ width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]
LE CNES, UN PARTENAIRE DE CHOIX POUR LE LABORATOIRE GUIDE-GNSS<\/span><\/p>\n_______<\/span><\/p>\nDe quelle fa\u00e7on le CNES est-il intervenu dans les travaux du laboratoire GUIDE-GNSS ?<\/strong><\/span><\/p>\n\u00ab La performance d\u2019un syst\u00e8me de navigation vient \u00e0 la fois de la qualit\u00e9 du syst\u00e8me qui g\u00e9n\u00e8re les signaux de navigation transmis vers la Terre, Galileo en l\u2019occurrence, et du r\u00e9cepteur qui est un contributeur essentiel de l\u2019\u00e9quation. C\u2019est l\u00e0 que GUIDE- GNSS joue un r\u00f4le important. \u00bb <\/em><\/span><\/p>\n>> D\u00e9couvrez la suite de l\u2019interview de Jean Mar\u00e9chal, Responsable de programme Navigation et localisation au CNES.<\/span><\/a><\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le COFRAC met GUIDE-GNSS \u00e0 l’honneur dans le dernier num\u00e9ro de son magazine Comp\u00e9tences >> Acc\u00e9der au magazine\u00a0Aticle tir\u00e9 du magazine Comp\u00e9tences du COFRAC, par Julie Petrone-Bonal, Charg\u00e9e de Communication et de Promotion COFRACLe Cofrac poursuit ses d\u00e9veloppements dans des domaines innovants avec l\u2019accr\u00e9ditation du laboratoire d\u2019essais GUIDE-GNSS, sp\u00e9cialiste de la g\u00e9olocalisation. Rencontre avec cet […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7179,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[56],"tags":[],"yoast_head":"\n
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